极品飞车无极限关于65-70级以及以后车的取舍之二，这次关于就是赛车的取舍了，可能对于玩家来说需要考虑的东西很多，特别对于很多的平民玩家，但是平民玩家正式最主要的一个人群，那么这些人群该在这种大环境下是如何选择自己的赛车呢。
表面看来，无极限里对车的档次设定是用PR来显示的，PR越高，理论上会越厉害，但其实这不是百分百的。PR的数据评分是靠三个互相独立而又有一定关联的部分来综合计算得出的：极速，加速和氮气加速。引擎和涡轮会影响极速，变速箱和轮胎会影响加速，ECU和氮气会影响氮气加速。这样的设定有点过于理论化和简单化，但这不是讨论的重点。明确了这一点，我们先看下面图的几组数据。
这些都是赛车解锁后的初始数据。通过对比，你会发现，GTR的初始加速数据达到了恐怖的6000，即使是最终Boss CCX，初始加速也只有6300，这就是为什么很多人觉得GTR很“好开”，好上手的原因 — 容错率高，即便是有一些小的失误，偶尔碰了路上的车或者撞了墙，也能在最短时间里恢复过来，这是第一点。
其次，GTR作为“超跑”出现前的最后一款车，蓝图好刷。如果你是从10月上旬开始接触这款游戏的，GT 500是肯定有而且应该是你的跑蓝图主打，只要PR上了750，GTR小boss那就是开个自动随便刷，如果你没有GT500，那Razor M4也可以，稍微手动两下，划一划氮气加速就很容易过了，如果你都没有，那证明你玩得晚，等级也还不高，不用着急，先刷刷等级，等下一个特殊赛吧。蓝图好刷(插个话，我不想吐槽这该死的几率了，他娘的)，这是第二点。
再有，GTR的零件容易攒，60 - 70这个等级段，无论是开普通箱子也好，金箱子也好，拿到的零件都是你这个等级对应的。或许能有那么几个超跑零件，但很少有成套装的吧，即使有金色套的话，我强烈建议你留给650S，这在下文会说到。而对于平时喜好开箱子找运气的朋友们来说，手头攒了几个GTR金色或者紫色零件的不在话下，如果有，留给GTR吧，别看大奔快升满星了就急着往他身上塞，要知道，到时候万一想再取下来，耗的金块可不是小数目。。再说，超跑以上的零件的升级，需要的散件数量都要比跑车多，有的时候，一个零件就能卡你一天甚至更久，或许当你的Viper还在半路挣扎的时候，我的GTR已经能独当一面了。这是第三点
再来对比一下同档次的AMG和GTR的数据你可以发现，造型圆润可爱的大奔比GTR差的真不是一点两点，2000+的加速差距足够起跑领先个1 – 1.5秒，1.5秒是什么概念，大家都知道的，如果没有失误，终点领先个100m+问题不大。接下来再看一下超跑一档里的三辆车的数据，朋友你还有念头去打造Viper和Ferrari么?随便丢几个零件，过完系列赛，拿完声望就真没他们两啥事儿了，其实系列赛的PR要求和难度真心不大，我觉得就是用来赚声望和送零件的。要知道，越到后来，升级的难度会越大，所以，除非你是65阵营，手工党要想把每一辆车都打造完美，那你得玩到后年。